Relacja remontowa... iParts.pl

Od początku. Sklep z częściami samochodowymi iParts.pl funduje voucher na kwotę 800 zł na swój asortyment. Ja robię relację z naprawy zwycięskiego auta, i także otrzymuję przelew na konto.

Podstawowym kryterium była oczywiście możliwość wykonania ciekawej relacji. Byłoby najwygodniej gdyby naprawa auta odbywała się w Lublinie, i tak będzie. Najlepiej gdyby właściciel auta wykonał naprawę sam, własnoręcznie, po swojemu, i tak będzie. Najciekawiej gdyby usterka była konkretna, trzeba było grzebać w silniku, i tak będzie. Jeszcze ciekawiej gdyby problemy się piętrzyły, diagnozowane były kolejne usterki, i pewnie tak będzie ;) Idealnie byłoby gdyby to wszystko w miarę długo trwało, nie tak hop siup, aby dało się wymyślić po amerykańsku jakiś deadline, te emocje, czy zdążymy na czas, czy się uda, czy silnik odpali... takie klimaty... i tak będzie.

Przy czym... byłoby też dobrze gdyby usterka nie była usterką a typowym serwisem, wymianą jakiegoś najzwyczajniej zużytego elementu. Auto jak najbardziej mogło być, mówiąc brzydko... pospolite, a nawet takie powinno być! Z blogersko-statystycznego punktu widzenia to im bardziej auto podobne jest do Passata czy Fabii, generalnie do dwulitrowego turbodiesla z rozrządem do wymiany albo dwumasą to tym lepiej bo gwarantuje to rzeszę czytelników którzy będą zainteresowani tym tematem, po dwóch latach także.

Jednym z moich najpoczytniejszych materiałów na blogu jest ten o przepalaniu oleju w 2.0 TFSI, cały czas on żyje choć dotyczy tylko wzasadzie aktualnego silnika Audi (co prawda silniki VAG są podobne ale ten podpisany jako TSI jest popularniejszy na rynku). Na dodatek prędzej czy później dyskusja w komentarzach schodzi na temat hejtu i obrony tego Passata, komentujący leją się po głowach a bloger cieszy, że ruch idzie w górę. Tematem na czasie byłaby naprawa silnika 1.4 TSI z podwójnym doładowaniem, dobre powinny być też rozrządy, albo jakaś usterka w nowym dieslu, najlepiej spowodowana kiepskim paliwem i pasująca pod tezę, że teraz wszystko nowe psuje się na potęgę.

Zanim napiszę które auto zostało wybrane to dodam, że gdyby się ono nie trafiło to faktyczni ta akcja byłby konkursem, z głosowaniem, demokratycznym wybieraniem, zastanawianiem się przez tydzień czy lepiej wybrać to auto czy inne, czyli generalnie tak jak to miało na początku wyglądać. W tej chwili sam nie wiem które auto jako drugie najbardziej chciałbym "spotkać" bo z mojej perspektywy całą ta akcja jest dobrą okazją aby czegoś ciekawego się dowiedzieć, zrobić jakiś ciekawy materiał na bloga czy generalnie wyhaczyć jakieś interesujące mnie auto ;)

Dziękuję wszystkim którzy się zgłosili. Szkoda, że tak na starcie wyjaśniła się sprawa z wyborem auta do relacji i nie będzie tej niepewności i emocji sięgających zenitu :] Myślałem aby zaproponować dodatkowe głosowanie na wzór miss publiczności z nagrodą pocieszenia ale zapewne wybralibyście to samo auto co ja więc nie ma co przedłużać.

* * *

Poniżej znajduje się lista zgłoszeń z krótkim opisem prac do wykonania i gdzieniegdzie mój komentarz. Gdzieś tam napisane jest które auto wybrane zostało do relacji.

Renault Megane R25 F1 Team. Ksenon na wymianę a za niedługo hamulce przód i tył oraz parę elementów zawieszenia przedniego dość nietypowego ;) Poznań.

Z powodu lokalizacji szansa na relację była minimalna ale auto jest jak najbardziej dla mnie interesujące. Usterki może niezbyt grube ale pewnie aby wymienić tego ksenona trzeba odkręcić chłodnicę i nadkola więc byłoby co relacjonować :) Co prawda bardziej podoba mi się nowsza buda ale Megane RS to Megane RS, najlepsze auto przednionapędowe! o ile ma pakiet Cup ze szperą. Lepsze niż Golfy, Focusy, i inne takie wynalazki. Nie pamiętam widoku powoli jeżdżącego Megane RS na torze, nie ma tak, że w tym aucie kierownik nie ogarnia, zawsze ogarnia. Na Nurburgringu ostatnio jakiemuś Leonowi udało się wykręcić lepszy czas ale... do czasu, Megane RS III miało swój debiut 5 lat temu a w przypadku wykręcania best-lapów przez drogowe auta to wieczność.

BMW 545i (E60) V8 333 KM. Hamulce, tj. nawiercane tarcze hamulcowe Zimmermann Sport, klocki ceramiczne ATE Ceramic aby nie pyliły, wymiana przewodów hamulcowych na w oplocie stalowym. Gdańsk.

To auto też chciałem "spotkać" na żywo, szczególnie V8 ale podobnie jak wyżej lokalizacja była kiepska choć przypomnę, że w Lublinie mamy lotnisko i akurat do Gdańska latają samoloty. Nigdy nie byłem nad naszym morzem więc nawet sobie pomyślałem, że dałoby się upiec kilka pieczeni na jednym ogniu, zrobić fotkę na molo w Sopocie, gdyby jeszcze IKEA była po drodze to już w ogóle super ;)

Pamiętacie jak ostatnio rządowe BMW wystawione zostały sprzedaż a ostatecznie zgarnęła je drogówka? Przeszło mi przez myśl, że mógłbym sobie jedno takie BMW 528i kupić. Pewne źródło, nie tłuczone, licznik niekręcony, jakoś tam serwisowane, mniejsza o to, że pewnie pałowane na zimnym ale te silniki nie powinny mieć z tym większego problemu. Jeździłbym nim rzadziej niż skuterem, tylko po Lublinie więc nawet jakby coś tam stukało i pukało to nie stanowiłoby to wielkiego problemu, najwyżej wróciłbym sobie na piechotę. Przy pierwszej większej usterce pewnie by mi się znudził.

V8 to nie R6, E60 to nie E39 no ale seria 5 się zgadza.

VW Golf II 1.6 diesel, 1989. Do wymiany jest kompletne sprzęgło i tylne amortyzatory. Gorzów Wielkopolski.

To już 25-letnie auto, super stan, będzie klasyk (albo już jest wg zlotowych kryteriów), i o ile się nie pomyliłem to diesel bez turbo!

Subaru Impreza STI. Przygotowanie auta na szuter. Lublin.

Szuter, sruter... na asfalt! klatkę wstawić, wydmuszkę zrobić i klepać Evo!

Audi A4 (B5) 1.8T bez gazu! Wymiana rozrządu, misko olejowej i pompy wspomagania. Grillowanie w czasie naprawy i odwózka po wszystkim załatwiona ;) W okolicy Lublina.

Zapewne naprawa nie skończyłaby się za pierwszym podejściem ;) Zarazem rozrząd do popularny temat, trochę z tym zabawy jest więc byłaby i relacja.

Oczywiście nie dotyczy to tego konkretnego auta i jego posiadacza ale dodam to tutaj. Taki żal. Im więcej mam technicznych tematów na blogu tym bardziej irytuje mnie zainteresowanie posiadaczy Audi głównie tymi tematami a brak zainteresowania innymi, tymi z jazdy, po torze. Generalnie, że istotniejsze jest co tam się może popsuć w aucie niż jak można nim jechać.

VW Passat (B5) 1.8 V20! kupiony w lubelskim salonie! Do wymiany przednie wahacze i tarcze hamulcowe ale sprzęgło i dwu-masa też dojrzewa do wymiany. Przy okazji kilka poprawek lakierniczych. Lublin

Podobnie jak z powyższym Audi tylko bardziej egzotycznie... Passat w benzynie! obok takiego auta nie można przejść obojętnie ;)

Audi A4 (B7) 2.0 TFSI Avant. Komplet tarcz i klocków, olej do silnika i skrzyni tiptronic, filtry i świece. Lublin.

Zapomniałem dopisać, że w tej akcji dyskryminowane będą silniki 2.0 TFSI w Audi A4 bo po co się teraz denerwować oglądaniem usterek? choć w tym przypadku tylko bieżący serwis...

Opel Astra GSI. Aktualnie jest silnik 2.5 litrowy a w planach jest blok 3.0. Oraz całe zawieszenie i hamulce, łożyska, gumy, przewody, itd. Opole.

Fajne auto do zrobienia z niego rajdówko-wyścigówki na różne KJS, rally sprinty i inne superoesy choć z racji dużej pojemności silnika trafiałaby ta Astra do niekorzystnych grup. Więc może lepiej zostawić takie ładne jakie jest ;)

VW Scirocco. Swap silnika z Audi. Wszystko już zrobione, wszystko działa, Mowad chciał się tylko pochwalić.

Słynne Scirocco które było i w TVP, i w Teleexpresie, i w TVN Turbo, i w Świebodzinie.

Audi A8 4.2 V8 quattro. Uszczelnienie tylnego dyfra bo się delikatnie poci, wymiana oleju w skrzyni biegów, malowanie i wymiana zderzaka, klimatyzacja. Wymiana wydechu na jakiś fajniejszy. Lublin.

Nie wiem czy "powinienem" chcieć mieć Audi RS4 z tym silnikiem, tj. 4.2 V8 bo raz, że ponoć ma nie trzymać osiągów, szybko się nagarować, a dwa, że ciężki, płuży, nie chce skręcać. W to i to raczej nie wierzę, tj. dopiero uwierzę jak sam to sprawdzę. Tutaj co prawda inne auto ale o silniku pewnie sporo dowiedziałbym się. Co do słabego skręcania to myślę sobie, że ten punkt płużenia jest tak daleko przesunięty, że mimo sporej mocy będzie bardzo trudno to auto do takiego stanu doprowadzić. Mam nadzieję, że zdążę to sprawdzić zanim zmienią silnik w RS4 na jakieś 3.0 bi-turbo czy dorzucą elektryczny agregat bo Audi może wyskoczyć i z takim numerem skoro bieżąca generacja RS4 zadebiutowała dopiero 2 lata temu. Nowa wersja pewnie wyjdzie za jakieś 3-4 lata wiec niemal pewne, że nie będzie miała wolnossącego V8. Z drugiej strony jest przecież RS4 2,7 bi-turbo (B5) i jeździ więc może nie takie straszne te turbiny RS-ach czy M-kach. Do dodatkowych silników elektrycznych też nic nie mam ale po prostu bardzo interesuje mnie to V8 przed przednią osią w RS4 czy RS5.

Audi S8. W sumie nic nie jest do zrobienia, co najwyżej przyciemnienie lamp i pomalowanie felg. Lublin.

Ojtam, ojtam... nic nie ma nie do zrobienia ale spotkać się można bo dla mnie taka sama sytuacja jak z powyższym A8... czy to V10?

Fiat Seicento 1.2 16V. Rozrząd do wymiany, prawdopodobnie sprzęgło i jeszcze kilka rzeczy tylko muszę rozebrać i zobaczyć co dokładnie się zepsuło. Lublin.

Relacja z remontu byłaby podobna do tej którą tym razem wybrałem, takie same klimaty.

Porsche 911 Turbo. Przepływomierz do wymiany. Lublin.

Zrelacjonowałbym ;)

Subaru Impreza GT. Regeneracja parownika bo ubywa płynu chłodniczego, wymiana wielozaworu przy zbiorniku bo śmierdzi gazem w bagażniku, a najlepiej i całego zbiornika na większy bo co 130 km trzeba tankować, jeszcze wymiana skorodowanego zaworu przy zderzaku bo czasami na stacjach nie chcą podłączać węża i traci się na benzynę. Lublin.

Daewoo Matiz. Rocznik 99 z przebiegiem 70 tys. km, od dziadka, pierwszy właściciel! Do zrobienia nadkola i progi. Lublin.

Będzie trzeba podkręcić licznik w górę bo nikt nie uwierzy przy ewentualnej sprzedaży ;) Nie zaznaczyłem tego ale blacharka i lakierowania musiało odpaść bo akcja dotyczyła zakupu typowych części samochodowych.

Ford Escort. Samodzielne lakierowanie całego auta. Chełm.

Z drugiej strony lakierowanie to fajna sprawa, zawsze z ciekawością oglądam różne nagrania i relacja z takiego samodzielnego malowania. Ciekawi mnie przede wszystkim to jak długo (na zawsze?) utrzyma się ten piękny efekt z chwili ukończenia pracy w garażowych warunkach? Gdybym miał do pomalowania np. maskę i pojechał z tym to "dużego" lakiernika, czy choćby ASO to pewne, że efekt byłby na zawsze a tak to nie wiem, jakiś ciężko mi uwierzyć w samodzielne lakiernictwo. Ciekawy temat.

Toyota Yaris II. Klimatyzacja, tj. wymiana sprężarki, wymiana osuszacza i chłodnicy. Lublin.

BMW 3 (E46, sedan, przedlift, 2000, M43TU19, 1.9). Naprawa układu hamulcowego (tarcze + klocki), wymiana półosiek, amortyzatorów i prawdopodobnie sprężyn, napinaczy, wymiana gum przedniego zawieszenia, oring i wybierak w skrzyni biegów. Dodatkowo lakierowanie tylnych nadkoli, zmiana płynów i może filtrów. Szczecin.

Fiat Cinquecento, "rajdowy", 1.2 16v. Do wymiany miska olejowa, uszczelka kolektora wydechowego, wentylator chłodnicy, krzyżaki na półosiach i przy okazji simmeringi. Jak już to rozgrzebię to wymienię jeszcze olej w skrzyni. Być może będę jeszcze wymieniał gniazdo amortyzatora i dwa wahacze przednie ale muszę je pooglądać. Zbiornik paliwa chyba też będzie wymagał wymiany ponieważ nadgryzł go ząb czasu. Będę to robił samodzielnie w warunkach garażowych. Opolskie.

BMW 520i (E39). Do wymiany jest kilka czujników silnika (położenia wałku/wałka rozrządu) i nie wiadomo co jeszcze bo auto stoi i nie odpala. Łódź lub Mińsk Mazowiecki.

Skoda Octavia. Przednie zawieszenie i ewentualnie klocki i tracze z przodu. Kraków.

VW Passat (B5, FL) 1.9 TDI. Do wymiany całe przednie zawieszenie, prawdopodobnie też uszczelniacze bo dymi na niebiesko z rana, i coś jeszcze by się znalazło. Lublin.

Niemal kultowe 1.9 TDI ;)

Honda Civic MB6 1.8 VTi. Tarcze i klocki z przodu oraz z tyłu. Wymiana przedniej szyby i usunięcie drobnej korozji nad szybą. Lublin.

Toyota Corolla (E12). Wymiana zawieszenia, tj. zużyte amortyzatory po 180 tys. km po naszych drogach. Lubin, nie Lublin.

Renault Laguna II. Tarcze hamulcowe z łożyskami, klocki z tyłu, linka do hamulca ręcznego. Pewnie regeneracja tłoczków bo jeden już niedomaga i tarcza zjechana strasznie nierówno. Lublin.

Czy oby na pewno tylko tyle? to przecież Laguna II ;)

Fiat Seicento 1.2 16V. Wymiana skrzyni na 6-biegową albo sama wymiana oleju w skrzyni, uszczelniaczy bez jej wymiany. Tuleje wahaczy tylnych i sprzęgło. Lublin

Daewoo Lanos. Klocki i tarcze. Problemy z samoregulatorami i poduszki zawieszenia do wymiany. Na siłę nowe, twardsze zawieszenie. Częstochowa.

Opel Vectra B 2.0 16V. Rozrząd, uszczelka pokrywy zaworów, uszczelka kolektora wydechowego, tarcze i klocki z przodu. Naprawa samodzielna. Gorlice, małopolskie.

Volvo V40. Wymiana sprzęgła (dwumasa). Lublin.

Citroen Xsara. Wymiana pompy wspomagania układu kierowniczego oraz tarcze hamulcowe. Lublin.

Polonez. Wymiana sprzęgła i uszczelniaczy w skrzyni. Lublin.

Subaru Impreza GT. Wymiany uszczelek dekli zaworowych. Lublin.

Imprezę z rozkręconym silnikiem zawsze warto upamiętnić! tak bym zmontował filmik, że dopiero za 10 razem by odpaliła!

Audi Allroad 2.7 Biturbo. Wymiana uszczelek dekielka (2x bo v6), przy okazji filtry i oleje. Lublin.

Ej, Audi nie może mieć takich samych usterek jak powyższa Impreza!

Audi A6 (C6) 2.7 TDI. Wymiana świec, oleju w skrzyni biegów, żarówki tablicy rejestracyjnej. I jeszcze hamulce z przedniej prawej strony bo czasami tłoczki nie odbijają i podczas wolnej jazdy klocki trą o tarczę. Lublin.

Honda Civic V (D16Z6). Wymiana tarcz i klocków, przód i tył. Gorzów.

BMW. Ja już się zgłaszam bo na bank zaraz znowu coś się w moim BMW zepsuje. Warszawa.

Tak naprawdę do powolnego objazdu miasta najbardziej nadaje się stare BMW serii 7, z V8 i o ile nic nie przekręciłem to o takim aucie tutaj mowa.

Mitsubishi Colt 1.8 GTI 16V 136KM. Przydało by się parę części, amortyzatory najlepiej gwint, sprężyny przód i tył, łożyska tył, płyta pod silnik i wiele innych. Lublin.

Volvo 850 2.5 TDI. Zawieszenie, klima, tarcze, klocki, oleje. Lublin

Seat Ibiza 1.4 16V z 2001 roku. Do wymiany byłoby kompletne sprzęgło oraz hamulce przednie (tarcze i klocki). Lublin.

Fiata Marea 2.0 20V HLX (R5). Do wymiany są przednie amortyzatory wraz ze sprężynami i kosmetyka lakieru i wnętrza. Lublin.

Nawet nie wiedziałem, że Fiat ma silniki R5. Wiem, że w Alfie jest V6 ale R5 we Fiacie? to przecież Ford i Volvo, i Audi też.

Audi A6 (C5) 2.5 TDI. Zawieszenie wielowahaczowe i drobne zaprawki lakiernicze drzwi. Lublin.

Audi A6 (C5) 2,5 TDI. Zawieszenie. Lublin.

Audi A6 (C5) 2.4 Quattro. Do wymiany przedniego jakże wspaniałego... zawieszenia we własnym garażu z kanałem i wszystkimi potrzebnymi narzędziami. Lublin.

Co z tymi zawieszeniami w Audi, tak się wszystkie psują? nie straszyć mnie...

Mazda 323F BJ DiTD. Wymiana kompletnego rozrządu, wymiana podkładek pod wtryskiwaczami, czyszczenie intercoolera wraz z układem dolotowym i kolektorem. Praca nie na jeden dzień. Lublin?

BMW 3 (E36) compact, po swapie na m52b25. Chciałbym zrobić jedną ze trzech prac: 1) wymiana progresywnego bardzo miękkiego zawieszenia na sportowe sprężyny i amortyzatory; 2) wymiana tarcz i klocków; 3) wymiana hydropopychaczy na wydechu i wymiana świec 6 sztuk. Jestem w stanie sam zrobić wszystkie wymiany. Lublin.

Bardzo fajny temat, gdyby tylko było więcej grzebania przy silniku, najlepiej cały ten swap... a jeszcze lepiej gdyby to był swap z M3 ;)

* * *

A relacja będzie dotyczyła...

Honda Civic. Prawdopodobnie zawór spotkał z tłokiem. Potrzebuje uszczelkę pod głowicę, komplet uszczelniaczy zaworowych, uszczelki kolektorów wydechowych, pokrywy zaworów i miski olejowej, można też przy okazji zajrzeć do panewek, głowica też może będzie uszkodzona, a najgorszym wypadku też i tłok. Przy tym trzeba też wymienić rozrząd. Dużo roboty przy tym jest, wszystko robię samodzielnie. Łączniki stabilizatora też pukają. Lublin.

Kryteria wyboru opisałem na wstępie, mam nadzieję, że też się zgodzicie, że w tym przypadku najwięcej będzie można obfotografować i pokazać. Kto nie jest wtajemniczony w nasz lubelski rally sprintowy świat temu powiem, że kolega-kierownik tej Hondy jest jednym z szybszych zawodników więc też pod kątem przygotowania i modyfikacji auta do jazdy po torze będę starał się robić tę relację. Jak widać auto specjalnie nie wygląda, jest kwadratowe, nie ma spojlerów, nie ma japońskich naklejek, o felgach z przodu nie będę wspominał, wydechu nie pamiętam bo pewnie jakiś słaby więc musi to być coś innego dzięki czemu da się tym autem tak szybko jechać ;)

* * *

Jest już następna część relacji remontowej, tj. Spotkanie tłoka z zaworami w silniku Hondy Civic.

Komentarze (13) skocz na koniec