Specjaliści z ASO vs. nie-ASO

Szefowie w ASO mają pilnować aby pracownicy za dużo się nie dowiedzieli aby przypadkiem za rok czy dwa nie zrobili im konkurencji. Przyjmują miernych pracowników, średnio kumatych, którzy sami nic nie potrafią i jedynie robią to co im ten najlepiej opłacany specjalista powie.

Zupełnie inaczej jest w nieautoryzowanych serwisach, tam szefowie już nie siedzą za biurkiem tylko sami zakasują rękawy i ogarniają 5 różnych aut na raz. Z dokumentacją elektroniki nowego modelu zapoznają się w jeden wieczór, z tą po francusku też. Całą swoją wiedzę przekazują swoim świetnie wyszkolonym pracownikom, aby stali się jeszcze lepszymi. Nie mają żadnych obaw, że zechcą pewnego dnia otworzyć swój warsztat po przeciwnej stronie ulicy bo przecież są sowicie opłacani, mają tyle, że nie chcą już więcej.

Wiem, że fajnie się pisze takie notki gdy się nie miało żadnej usterki, ciężkiej do zdiagnozowania i dalej do naprawy, takiej gdzie w ASO zaproponowali wymianę wszystkich elementów które mogę być związane z problemem aż ten ustąpi. Gdzie w nie-ASO uczciwie powiedzieli, że po prostu nie wiedzą jak naprawić bo wiedzieć nie mogą, dokumentacji nie mają, mogą jedynie na czuja coś robić, i za tego czuja płacić i tak trzeba.

Dzień dobry, ile kosztuje wymiana opon? felgi aluminiowe, 16-tki, z wyważeniem... - 70zł, proszę za 2 godziny przyjechać... dziękuję, ile płacę? za te A4 to 100 zł... z każdą inną częścią, każdą inną usługą przy aucie będzie dokładnie tak samo, szczególnie w tych warsztatach gdzie to jeden szaf na wszystkim się zna... szczególnie szacowaniu ile da się wyciągnąć od klienta...

Części w ASO drogie? no to przyjedź ze swoim, przy zgłaszaniu do serwisu pytają czy ma się jakieś własne części i czy wymienione do wyrzucenia czy zwrotu... w nie-ASO części drogie? trochę tańsze niż w nie-ASO ale najlepiej abyś i tak sam je kupił, najlepiej jakbyś przyjechał i powiedział co na co wymienić, jak coś nie będzie działać to Twoja wina, było robione tak jak mówiłeś...

Koszty robocizny drogie? gdzie drogie? w ASO czy poza? w porządnych nie-ASO koszty są takie sam, pewnie czasami wyższe... jak szef dobrze się zna, tj. przyznamy się, że mamy spory kłopot i już 3 serwisy objechaliśmy to jeszcze doliczy "za wiedzę gdzie stuknąć"...

W ogóle to w ASO to by robili tylko podstawowe, serwisowe naprawy, wymianę części eksploatacyjnych, od czasu do czasu jakiś pasek rozrządu, czy niedomagającą turbinkę. Zupełnie inaczej jest w nie-ASO gdzie tylko czekają na klienta z nietypową usterką, bo każda taka to wyzwanie i punkty doświadczenia, lubią pół dnia dłubać w aucie bez pewności, że rozwiążą problem i dostaną wynagrodzenie za poświęcony czas. Jak nic nie znajdą to przecież nie wcisną jakiejś ściemy klientowi, nie wymyślą diagnozy typu popsute kable gdy światła nie działają, skoro żarówki sprawne, i bezpieczniki nie przepalone.

Każdy zna przypadek szwagra, który miał problem z brakiem mocy na wysokich obrotach. W ASO było trzy razy, wymienili rozrząd, sondę, wydech i wycieraczki, skasowali jak za zboże i dalej problem pozostał. Szwagier pożalił się o tym przy weselnym stole, a tam szwagier nowego szwagra polecił mu warsztat w Koziej Wólce, gdzie jest taki jeden specjalista co przystawia ucho do zamkniętej maski i już wie. Po pięciu minutach problem rozwiązany, 15 zł, po znajomości 10.

Tyle na temat argumentu jakoby w ASO był tylko jeden co się zna, a reszta od czarnej roboty. I racja, nie ma najmniejszego sensu płacić dwóm specjalistom z tą samą wiedzą jeżeli jeden ogarnia wszystkie auta przyjmowane do serwisu. Ten drugi otworzy sobie swój warsztat, w którym zatrudni taki sam personel do czarnej roboty jaki jest w ASO. A z dwóch czarnych zespołów wolę ten z ASO, przynajmniej nie muszę wygrzebywać złodziejki do kół, mają tam wszystkie pod ręką.

Komentarze (14) skocz na koniec