Zwykłe opony vs. semi-slick na TPTD

Opony mocno się "spociły", dużo bieżnika ubyło. Powiedzmy, że po równo z powodu wysokiej temperatury (okolice 30 stopni) jak i linii jazdy do poprawki... ;)

Federal Fz-201 to moje pierwsze opony tego typu więc w tej chwili porównywać mogę je jedynie do opon drogowych. Nic odkrywczego nie napiszę, lepiej się jedzie i już, pod każdym względem. Jest sztywniej, auto się nie wygina, jak skręcam kierownicą to auto też skręca :] nijak nie da się merytorycznie porównać tych opon... no, w deszcz Michelin mimo wszystko będą lepsze...

Z drugiej strony, co jest ważne dla amatora, jest dobrze wyczuwalny początek "nie-trzymania" opony, wynoszenia z zakrętu. Chodzi o to, aby nie zostać zaskoczonym brakiem przyczepności. Jest tutaj płynna granica, np. czuć, że opona zaczyna się przegrzewać i będzie wynosić. Te przegrzewanie i majtanie widać dobrze w 1:25 min. nagrania. Z hamulcami też nie było problemu, a bałem się, że szybko mogą się przegrzać.

Na semi-slickach jeździłem dwie ostatnie sesje, w sumie tylko 3 szybkie okrążenia. Opony przy 30 stopniach ;) szybko się rozgrzewają i szybko przegrzewają przy dużej masie auta. Są też one pod tym względem trochę źle dobrane do auta pod tor w Poznaniu, tutaj powinny mieć przynajmniej 245 mm szerokości (mają 225). Z tego też względu i oszczędności bieżnika będę z nich korzystał okazyjnie, te dwie sesje to chyba dobre rozwiązanie, na każdej po 2-3 szybkie okrążenia. Właściwa nauka jazdy będzie na drogowych, a dla podbicia miejsca w tabeli z wynikami przejadę się na semi-slickach ;]

Poprawiłem czas o ponad 2,5 sek. co wydaje się niewiele, ale niech będzie na początek... choć liczyłem, że będzie tę 1 sek. szybciej...

Komentarze (2) skocz na koniec